スバルレガシー
オデッセイ
アコードツアラー
シトロエンＣ５ツアラー

次はこのクルマにしようかとわりと本気で悩んでいます

大きさは昔のクラウンワゴンと同じです
最小回転半径は5.3ｍです
3.2リッターＮＡエンジン（ハイオク）です
６気筒ですが勝手に気筒を変えたりします
ブレーキパッドに水がついたら自動で乾燥します
内装はベージュで皮シートです
それとバックモニター、シートヒーター、サスコントロールなど
装備は今とほとんど同じです
今よりも便利な電動サイドブレーキです
ハンドルも電動です
４モーションといって　自動で前輪駆動になったり４輪駆動になったりします

でもあまりにも目立たない存在の輸入車なのでオーナーの情報が少ないです
ワゴン好きとしてはその機能にかなり惹かれているんですが・・・

Golfがやけに短期間のうちに動いた
ワゴンが出てあっという間にヴァリアントが出た
ということは
このパサートにも何らかの影響があるのか？
現行の3.2リッターＮＡエンジンはなくなるのか？
2.0リッターだけになるのか？
それとも1.8リッターターボだけ？
ハイブリッド説は本当なのか？

メルセデスのあの高級Ｅクラスにも1.8リッターターボが追加され
シトロエンＣ５も3.0リッターがなくなって1.6リッターターボのみになるらしい

ヨーロッパは今や低燃費低ＣＯ２の嵐が吹き荒れている

のか？

近くのジャガー・ランドローバーにＶＷの看板だけがあるけど
そこで売っているのか？
停まっているのは見たことあるけど・・・・

謎は深まるばかりです

マウスパッドを変えました

知っている人だけ知っている steelseries　のパッド

ちょっとお高いですがやはり評判どおり使い勝手はいいです
机の上に置くので厚みは2mmにしました
置いた瞬間からまったく動きません
おまけのステッカー付きのパッドです
今度steelseriesのマウスを買ってみるかな？

BMWとルノーは今年で撤退
ブリジストンは来年限りで撤退
トヨタも今年を最後に撤退か？

今度の日曜日にトヨタから発表があるそうです

可夢偉はどうなる？

2011年版のシトロエンC4の写真がWebに出始めた



フロント周りよりもリアの形状に特徴がありそうな感じ

C5は１年遅れでマイナーチェンジということか

どうもC5の内装に関しては好意をもてないので

そのへんが変わればねぇ・・・・

3.0リッターエンジンでリッター12キロはまずまずなんですけどねぇ

7速ATなら文句ないんですが

2003年に買ったこのデジカメ


そろそろピントが悲しいくらいにあまくなってきました

おまけに時々メモリーカードに保存できません

やっぱりFujifilmが好きでいいかな？

誰でも使えるコンパクトにするかな？

どの機種にするかもう少し迷います

いままでこれを使っていました

AutoCADを一日中使うのでスクロールボタンがとても重要なんです

で、その機能を満足するマウスがこれだけだったんです

でも　やっと　違うマウスがこの機能に合格しました

ロジクールのM500です

AutoCADの図面移動でイライラしません

思った通りに移動できます

いままでの買ったまま使えないマウスが山のように・・・・・

7年経ったスキャナーが壊れました
何度スキャンしても真っ白です
まぁもう一台あるのですが




こっちはシートフィーダー付きなので
ちょっと使いにくい原稿では多大な手間が掛かります

スキャンオンリーの新しいの買うか？

今度のボルボXC60

いまどきあのナビはないでしょう・・・・

ナビ以外は結構いい感じなのでとても残念

ドイツ車とプジョー以外はどうもナビが貧弱で困ったものです

もうすぐシトロエンC5はインダッシュナビが標準で登場するらしいですが

期待は禁物かもしれません

専用ナビなんてことはまずないと思われます

まるでC4ピカソのようなフロントウィンドウの禿げ上がり具合

太陽に向かって走れるのか？

それよりC5の2010年版はまだか？

DS5とどちらが先なんだ？

モズレー氏

１日で前言撤回

やっぱりやめないと言ってます

やれやれ・・・・

理由はどうあれ　おとなげない

最高の権力とお金を手にしてしまうと

それを手放せなくなるという見本みたい

FOTAの強行姿勢に焦ったモズレー氏は

このままではFIA会長の座を降りるわけにはいかない

なんて言ってましたが

結果は降りる羽目となりあっさり事態収拾

まぁその点だけ見れば功績ありかも

16年かけてF1をつまらないものに変えてしまったモズレーF1が今年で終わります

この先　もとのF1に戻って行くのでしょうか？

すくなくともマシンが以前のかっこいいモノに戻ればいいなと思います

でもFOTA主催のレースも見たかったな・・・・

シトロエンNewDSの４と５クラスがとうとうやってくる

2011年

できればDS5で１本支柱の例のステアリングが見たいけど・・・・

ステアリング奥の小さなシフトレバーはベンツEクラスに先取りされたもんなぁ

あと２年だからC5のマイナーチェンジと同時期か？

これNEW Eクラスのアンビエンスライト

しとろえんのC5のアンビエンスライトと同じです


パクった？

いや　そもそも　アンビエンスライトとはみな同じものなのか？

CクラスとEクラスの差はこれだけなのか？

欧州車は昔からセダンよりワゴンのほうが乗り心地がいいそうなので

ワゴンが出たらEクラスも選択肢に入るな・・・

国産で３リッタークラスの粋なワゴンがないのは寂しいです

おそらく今後も出なさそうな風潮です

エコ　エコ　って

車に乗ること自体エコじゃないと思うのですが．

シトロエンのロゴが変わりました
そんなものより
インテリアをなんとかしてほしいものです
まずはスピーカーから
プジョーを見習え！
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